【本文由“败灯是摔王跪王稀王”推荐，来自《日本车企2000万辆的海外销量被瓜分会是全球汽车业的主要故事》评论区，标题为小编添加】
欧洲车和日本车怎么说都是油车为主，有来有回的两边打了小几十年，市场份额也就这样了，但中国车都是电车，你把不一样的东西引进来，到时候死的就不一定只有日企了，我是觉得欧洲车企再蠢，也不见得会想这个办法。
其实吧，这个阶段车企出海的重点应该瞄在东南亚，贸易壁垒小，我们的影响力也能辐射到，不怕地区政局变动，配上我们的一带一路的基建输出，在东南亚把日厂的份额吃下来，就能把他们打的很痛了。
东南亚去年总销量才316万，没一家是上百万的市场，总体还是太小。按我们汽车集团销量算，一家车企就能填饱所有东南亚国家销量。而且东南亚已经是我们重点照顾的了，其他地区也要展开。
中东地区贸易壁垒也不高，总销量和东盟差不多。如果伊朗能正常起来，他们国内别瞎搞，我们的销量还能更高。
欧洲是除我们外最适合电车的，基建的底子在那儿摆着，主要是政治方面因素影响。电车普及率最高的国家也是欧洲的挪威，这也从侧面印证了电车在寒冷地带其实没那么夸张的劣势。
土澳和加拿大别看人不多，但加起来不比东盟或者中东销量低，也有三百来万，现在口子也打开了，更需要重点关照。